Bus Trans Jogja saat ini sudah banyak yang tidak bagus baik dari interior maupun eksterior, misalnya :

• sudah banyak bus yang lecet-lecet catnya
• ac tidak dingin
• tape/radio sudah banyak yang tidak bisa difungsikan
• bagian sopir sudah jelek (terutama yang mitsubushi dan hyundai karoseri tri sakti )
• dll

Bus Trans Jogja sebenarnya tidak hanya 1 macan, tapi ada 3 macam yaitu:

• Hyundai karoseri Tri Sakti
• Hyundai karoseri Laksana
• Mitsubishi karoseri Delima Mandiri

Perbedaan antara bus Hyundai laksana dan tri sakti sebenarnya kalau dilihat sekilas terlihat sama padahal jika diteliti akan banyak perbedaan, dan berikut perbedaan perbedaan itu HYUNDAI

Dulu, ketika masih awal-awal Trans Jogja beroperasi, saya sering melihat adanya sebuah perbedaan perlakuan bagi para penumpang yang membawa anak kecil. Jadi, ketika ada seorang ibu membawa anaknya, saya pernah dengar petugas tiket bertanya kepada petugas gate access yang kurang lebih pertanyaannya, "Bayar penuh nggak, Mas?".

Saya kebetulan membuka peta rute bus transjogja, saya lihat memang rute itu cukup mudah dipahami. Namun ada yang mengganjal di hati karena "garis imajiner tentang keberadaan Jogja - yakni antara krapyak, kraton, monumen jogja kembali dengan gunung merapi" nampaknya tidak diperhatikan dalam peta tersebut, artinya garisnya melenceng. Saran kami: peta perlu direvisi lagi, demi eksistensi dan konsistensi kebijakan diy. Terima kasih.

kemaren aq naek transjogja ma tmen2. apesnya nie, aq gk kebagian kursi. jd berdiri dey!?.. tyuz paz berdiri tu aq kena semprot sama pengharum ruangan yang nyemprot otomatis itu. untung kena rambut, coz aq ngebelakangin tu penyemprot pengharum ruangan. coba klo pnyemprot ke mukaku, tyuz kena mata!?!? apa jadinya??.. jadi "tolong dipindahin donk lokasinya"!!! jangan dideket pnumpang yang berdiri!!!.. OK TransDjoGja!?!?!...

Tolong sosialisasi rutenya ditambah biar calon penumpang dan penumpang enggak bingung. Kadang ada yang kebablasan kadang ada yang gelisah karena gak tahu mesti turun dihalte mana. Terus satu lagi trayeknya ditambah dong! Masak sih dari Jombor mau ke jalan Adi Sucipto mesti 3 kali naik turun bus. Gak praktis bgt, kl mau dua kali mesti bayar lagi. Mending naik bus biasa. Sekali jalan.

Disalin secara utuh dari: http://www.ugm.ac.id/index.php?page=rilis&artikel=1431 (Boleh kan?) "Klarifikasi Tim Peneliti CIMDEV-Jurusan AN UGM: Jumlah Pengguna Trans Jogja Tidak Menurun, Tapi Sulit Diketahui Ketepatannya" Banyak temuan menarik mengenai kinerja Trans Jogja yang diperoleh melalui studi yang dilakukan oleh CIMDEV-Jurusan AN UGM. Berbagai temuan ini dipaparkan oleh Tim Peneliti pada 25 Juni 2008, di Fisipol. Selain pemaparan lisan, Tim juga telah menyiapkan seri laporan penelitian yang bersifat ringkas, padat, dan mudah dipahami. Berbagai media massa telah memuatnya sehingga publik dapat mengetahuinya. Bahkan, publik lebih banyak mengetahuinya dari pemberitaan media massa ini. Hanya saja, terdapat sejumlah hal yang perlu diluruskan dari pemberitaan media tersebut.

Rabu 2 Juli 2008 malam kira kira jam 19.00, saya antri naik motor di traffic light MM ugm, tiba2 dari belakang terdengan klakson kambing khas Bus trans jogja yang kuwerasss, memang lampu hijau baru saja menyala dengan tidak sabar bus trans jogja (lupa nomer lambung)AB 7049 AS mengambil jalur kanan alias melewati marka jalan wusssszzzzzzhhh si pengemudi memacu di jalur yg salah untuk melewati perempatan selokan mataram kemudian memotong ke kiri antrian yg di jalur yang benar begitu melewati perempatan.

salam hormat to the point aja ya? buat para pengurus dan staf yang ada di trans jogja tolong dunk di buatin halte di daerah jalan menteri supeno karena saya dan mungkin sebagian warga yang ada di sekitar daerah jln menteri supeno yang pengen menggunakan jasa transportasi dari trans jogja merasa kesulitan karena ketiadaan halte di sekitar daerah menteri supeno, padahal yang saya lihat daerah jln menteri supeno sring dilewati/dilalui oleh trans jogja. bagaimana dunk???