Ketika Trans Jogja Berganti Jadwal
Opini warga, Suara penumpang October 9, 2008 oleh Thomas Arie
Tunggu, ini bukan pengumuman resmi bahwa ada perubahan jadwal operasi Trans Jogja. Namun, ini pengalaman pribadi saja.
Beberapa hari lalu (saat libur Lebaran, dan beberapa hari setelahnya), saya mengalami ketidaknyamanan. Mungkin ini juga dirasakan oleh penumpang lain. Oh ya, yang saya alami ini terjadi ketika menggunakan armada jalur 3A, dengan rute memasuki Malioboro. Jadi mungkin kondisinya berbeda didaerah yang dilalui jalur 3A, namun sebelum rute Malioboro.
Awalnya, di Malioboro saya menunggu bis lama banget. Jalur 1A dan 2A, lancar. Dan kondisi lalu lintas memang padat, tapi bukan macet total. Saya tunggu 3A cukup lama, mungkin lebih dari 30 menit. Armada lain sudah lewat beberapa kali, tapi tetap saja armada jalur 3A tidak muncul juga. Penumpang lain juga sudah terlihat gelisah. Apalagi, saat itu kondisi halte penuh sesak, dan udara panas sekali (sekitar jam 2 siang!). Saya sempat berpikir seandainya nanti armada 3A datang, dan kondisi penuh sehingga penumpang tidak terangkut, saya akan tinggalkan halte.
Armada 3A datang dengan kondisi penuh sesak. Duh! Untunglah saya masih bisa terangkut. Dan sampai tujuan dengan selamat. Kalau terjadi keterlambatan 5 menit, mungkin itu memang terlambat. Tapi kalau misal sampai lebih dari 30 menit, sepertinya itu sudah “berganti jadwal” deh. :D
paijo:
Biasanya sih klo aku tanya pd crew, jlnan d jalur 3A cenderung jalur padat dan banyak yang sempit, sehingga waktu yang ditempuh sangat sempit kemudian sering terjadi kemacetan di titik2 tertentu (termasuk bangjo)
Ok tenkyu. sekedar info yang pernah saya dapat.
October 11th, 2008 at 4:21 pm
Santi:
hi mb ninda..maaf mb, kebetulan suamiqu orang dishub yg mengurus trans jogja dr A-Z,..memang aqu akui kelemahan trans jogja adalah di jadwalnya yg ga bisa terprediksi..krn dia ga seperti trans jakarta yg memiliki busway sendiri..jalanan jogja yg begitu padat dan semrawut juga sebagai salah satu faktor yg menyebabkan bis ini seringkali terlambat datang…tp aqu sendiri juga belom pernah mb naik bis ini, hihihi…kapan2 pengen juga ngerasain trans jogja..
October 16th, 2008 at 7:05 pm
didik agus prastowo:
Akhirnya saya pulang ke jogja setelah sekian lama saya tunggu.
Hari pertama saya langsung coba transjogja. untuk kualitas bus untuk kualitas nasional sudah sangat bagus, bisa sajakualitas setaraf international kalau :
1. tempelan2 pada shelter dirapikan, jangan disemua dinding ditempel.
2. tempelan yang sudah rusak harus diganti (sobek lebih dari 30%, tulisan tidak kelihatan)
3. Rapikan donk perangkat2 penunggu shelter seperti meja2 kecil, electronical sistem,makanan dan minuman penunggu, kantong plastik zang digantung dll )
4. Fungsikan alat dengan baik, yang rusak segera diperbaiki, jangan ditunggu.
5. Karena loket dikebanyakan shelter sudah ada, kalau beli tiket ya harus lewat loket. Penual tiket jugaharus jualnya lewat loket. Sebaikna kursi tunggu diseragamkan.
Saran untuk dishub:
saya baru pulang dari luar negeri dengan perasaan bangga akan selalau menggunakan transjogja. Dari segi pelayanan semua crew sangat ramah dan helpful. pramudi juga banyak yang m,enjalankan tugas dengan baik, walaupun masih ada yang asal2an saja menyam,paikan pesan ketika mendekati shelter. Hanya satu pramudiyang paling ok yaitu pramudi di jalur 1A. Mbak2 setengah baya sangat prefect dan complete dalam menyampaikan pesannya, tidakkurang tidaklebih. Sebaiknya mbak ini diberikan predikat preamudi of teh year.
Sudah kerjanya baik, ketika saya bertanya jalur ke kentungan dari ambarukmo mbak tadi sampai telfon kekantor pusat dan tanya jalur yang benar. sangat salut. Mbokmbak ini dijadikan guru dan contoh buat yang lain.
Saran yang mungkin penting,
karena di jogja rencana agak lama saya berencana memberi tiket isi ulang tapiternyata stock habis dan baru tahun depan dibuat itupun beklum tahu kapan.
Memang mentalitas orangdi indonesia masih mental proyek. Sistem proyek ini sangat tidak profesional dan kurang bagus apalagi jika mengenai pelayanan publik. Sebaiknya pengadaan ttiket isi ulang ini terus di stockagar customer tidak kecewa.
Terus tolong dong disediakan nota/bill karena bisa saja seorang karyawan kantor yang menggunakan dan biasanya karyawan kantor biaya transportasi di ganti oleh perushaaan dengan syarat menunjukkkan nota tiket atau pembelian. Seperti saya contohnya, semua penggeluaran saya selama disini akan di ganti oleh perusahaan saya di Hongaria. Tapi kalau saya menggukakan tiket transjogja saya tidak bisa memberikan laporan karena tidak ada bukti. Karena tiket harus masuk mesin, setiappembelian tiket penjual tidak bisa memberikan nota/bill. Kalau mau beli isi ulang stock kartu sudah habis. Bagaimana ini? apakah tidak pernah terpikirkan?
Terus tambahdonk halte terutama di jalan gejayan paling tidak 2, memang dilihat sekilas tidak ada tempat karena opadat dengan kios. Tapi diatasselokan mataram dan di halte UNY dan Sanata Dharma. Dijalan kaliurang juga tambah 2 lagi.
Shelter di selatan calista ring road utara sebagiknya disejajarkan dengan shelter kentungan, jangan terlalu jauh.
Yang idealsekalidan jarang shelter sesuai standar international setidaknya di eropa ya di jalan malioboro. Kalau kata orang jawa sudah sedhengan.
Kalau dari keseluruhan transjogja sudah oke 70% tinggal di tingkatkan saja.
Yang saya lihat loadability jugasudah bagus. diatas 60%.
Makasih
Didik
October 22nd, 2008 at 1:19 pm
Yohanes:
Terima kasih mas infonya, sangat membantu.
kebetulan saya memenag sedang mencari info tentang
trans jogja ini,..karna akhir tahun rencana mau wisata ke jogja..
October 24th, 2008 at 8:36 pm
Yohanes:
oh iya mas,..lupa,.tolong infonya untuk jam-jam padat trans jogja,..apakah pagi hari di bawah jam 12 padat atau do bawah jam 3 sore?
October 24th, 2008 at 8:40 pm
galihrock:
meskipun gw tgal di jogja, tapi blum pernah nyoba naek trans jogja. kapan2 gw coba deh.. :)
November 6th, 2008 at 3:53 am
Andri:
Saya juga pernah alami saat naik armada 3B. Saat itu saya naik armada 1B, dan over ke 3B di bandara. Saat itu bus 3B, tepat persis di depan bus yang saya naikki. Seharusnya bus 3B berikutnya datang sekitar 10 menit, tapi saya menunggu lama sekali. Sekiatar 30-an menit, bus datang. Saya turun di Banguntapan ingin pindah armada 2B. Beberapa saat setelah saya turun muncul lagi armada 3B dan berhenti di shelter. Yang saya herankan waktu itu selang tidak lebih dari 1 menit antar bus. Kenapa bisa begitu?
November 11th, 2008 at 5:54 pm
agung:
trans jogja??wah aku jd kangen jogja ni
sebagai wong yogjo asli aku belum pernah ngrasain naik bus TJ ini
November 12th, 2008 at 10:31 am
Wawan:
daripada bengong nunggunya….mendingan baca aja novel atw buku apa aja… dijamin tetap enjoy aja!!!….. usul buat pemkot Jogja kalo bisa buat juga relway kan dijamin ga menuhin jalan jg lebih keren bo!!!
December 29th, 2008 at 11:25 am
firman:
saya mahasiswa ugm. ketka berangkat dan pulang ke kampus saya naik transjogja. nah karena saya orang bantul saya aik dari jokteng. Berarti saya naik 3A&3B. Halte yang paling dekat ke ugm adalah kopma dan kosud gama. saya punya saran mbk besok armada na di perbanyak jadi saya g serig ketigalan. TRus saya minta usul: gmana klo trans jogja tuh sampe ke bantul? mslhna bis2 jogja bantul tuh dah semrawut mana g aman lagi.
January 11th, 2009 at 7:41 pm
akhid:
ini liputan tentang trans jogja
http://tv.kompas.com/content/view/2117/108/
January 15th, 2009 at 10:01 pm
lazuardi:
selaku bagian dari petugas perencanaan&operasional, kami tanggapi beberapa komentar perubahan rute & jadwal.
1. Perubahan rute pada 1a,3a,3b dimaksudkan untuk optimalisasi pelayanan terhadap penumpang transit
2. Perubahan jadwal adalah konsekuensi thd perubahan rute tsb.
3. Benar bahwa ketepatan jadwal belum dpt dipenuhi dgn alasan klasik, yaitu “mix_traffic” (lalu lintas bercampur).Namun demikian dlm pengaturan time table(jadwal perjalanan kend) secara “terkoordinasi”(bukan terisolir/tersendiri masing2 rute) telah dimasukkan deviasi waktu utk antisipasi keterlambatan. hal ini terkait kinerja pelayanan (Standar Ops.Pelayanan)yg disepakati yaitu “headway” (jarak antar kend)terkendali.
4. Jarak antar kend yg berdekatan dimungkinkan thd rute yg berbeda namun “tidak” utk rute yg sama.
5. Perlu dimaklumi bahwa deviasi keterlambatan yg tinggi terdpt pd rute 1a dan 3a dan terkonsentrasi dipusat kota dan ugm.
6. Tdk menutup kemungkinan terjadi perubahan time table lagi, berdasarkan evaluasi berkala.
7. Waktu tempuh kend yg semula cepat mjd lambat atau sebaliknya adalah semata-mata memenuhi ketentuan jadwal disamping jg tarik ulur konsentrasi kemacetan yg diatur dlm jadwal non-flat (jarak antara/headway tdk sama) pd jam2 tertentu.
8. Keterbatasan jml kend jg sangat mempengaruhi kondisi pelayanan, khususnya pd jam sibuk atau hari sibuk.
9. Pelayanan yg kurang memuaskan dr system, petugas,mesin, dll terus kami lakukan evaluasi n penyempurnaan2 dgn mengoptimalkan sumber daya yg ada. semoga maklum. jngan putus mengkritisi ya.
10. Terimakasih atas komentar,saran,support dll demi suksesnya salahsatu wujud transp.perkotaan.
KAMI AKAN SELALU BERUSAHA MENINGKATKAN PELAYANAN PUBLIK. KHUSUSNYA TRANS JOGJA.
January 28th, 2009 at 2:02 pm
Alfri,J:
Trans jogja,aq jd pengen maen ke jogja soalnya aq pernah sekolah d jogja (skr d jkt). Oh ya,aq mo tau jalur2nya, dari mana sampai mana, klo dr jombor mo ke Galeria naik trans jogja jalur brp?biar ga nyasar2.thanks
“BRAVO TRANS JOGJA”
February 7th, 2009 at 11:18 am
Parwaka Budi Kusuma:
Tadi saya naik jalur 3B,nomor body 25 dari terminal Giwangan. Kok AC-nya sampai bocor dan rembes ke kabin? Di beberapa bus, ada juga yang tape-nya sudah pada rusak dan terpaksa dilepas. Mohon perhatiannya, bila tidak ingin kehilangan penumpang. Thanks
March 1st, 2009 at 8:31 pm